1950年代アン・ネームド・10’#7(7〜8)メール

ロッドやシート部分にメーカーの名前が見当たりません。ガイド、フェルール(ブランクとの接着部の)のラッピング部はオリジナルで他の部分はかなりプロの手が入っているのでは推測しています。又、バットがミドルより僅かに短い事から、バットに何らかの手が入っている可能性も考えられます。ロッドの基本的な機能に問題は見られませんが、以上の事から価格がかなりお買い得に設定されています。

 

 

 

アクションはかなりヘビーで#7をメインに#8も振れると思われます。ショート・スペイ・ロッドをお探しの方にお勧めのモデルです。シート本体が約10.5cmと長いアップ・ロック・シートが付いている事から、ラバー・エンドを支えにしてセミ・ダブル・ハンドとしての使用が可能です。又当店のイングリッシュ・エクステンションをお持ちの場合は更に使い勝手が良いと思われます。

ロッドの状態は良好で大きな曲りや、ブランクに目立つような傷は見られません。各ラッピング部分のスレッドの切断も見られません。これからも長くご愛用いただけるヘビー・ロッドです。本流・湖水等での大型トラウトやヤマメに適したモデルです。

グリップの全長は約21cm。グリップ上端部のブランクの対面外径が約11.2ミリ、トップ・ガイドのラッピング部の下端で約2.6ミリ。ロッド重量約270グラム。付属の 布ケースがオリジナルがどうかは不明です。3ピース・1テイップ・モデル。当店お問い合わせ番号SA891。 グレードは説明: http://www.sasanofly.com/antiqueimg/logo_antique/stars/45stars.gif説明: http://www.sasanofly.com/img/zeikomi.gif17,280(税別¥16,000)

英国でレストアーなどの手が入っているので基本的な状態は良好です。今後の使用を考慮して全てのラッピング部分の防水上塗りとブランク全体の防水上塗りを行いました。コルク・グリップの一部の穴埋めを行ってあります。微小なテイップ・セクションの曲がり直しを行いました。

コルク・グリップの状態はかなり良好ですが、シート接合面から約25mm上部のグリップに薄い隙間が見えたのでコルク片を入れて埋めました(それ程目立たないと思われます)。アンテイーク・ロッドとしてはコルク・グリップの状態はかなり良好です。

シート本体が約10.5cm、ラバー・エンドまで含めると12cmの長さがあります。

リールを固定するとシート下端部に一握り程のスペースが出来ますのでライト・スペイとしての使用が可能です。

ブランク表面に大きな傷や塗装面の剥離は見られません。かなり良好な状態です。

ストリッピング・ガイドはクリヤーのメノウ・ガイドががセットされています。他のガイドはオープン・フレーム・タイプです。ガイド・ラッピング部の塗装面に若干の剥離が見られたので全てを防水上塗りを行ってあります。

トップ・ガイドもメノウ・リング付きガイドです。フェルールは大変綺麗な状態ですが、このタイプはグリーン・ハート・ロッドによく使用される古い仕様です。使用上も機能面でも確りと差込が固定されるので問題はありませんが、交換されている可能性も考えられます。これらを考慮して価格はかなりお買い得に設定されています。

 


10/29/2020
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